RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40
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| Menge | Stückpreis | Grundpreis |
|---|---|---|
| bis 1 | 71,95 € * | 14,39 € * / 1 Liter |
| ab 2 | 69,07 € * | 13,81 € * / 1 Liter |
| ab 3 | 68,35 € * | 13,67 € * / 1 Liter |
| ab 4 | 67,63 € * | 13,53 € * / 1 Liter |
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- Artikel-Nr.: 1122103-005
RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 ist ein vollsynthetisches Ganzjahres-Mehrbereichs-Motorenöl, das in hoch beanspruchten Nutzfahrzeug-Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen, Pick-Ups und Geländewagen eingesetzt wird. Es kann in neuen abgasoptimierten Motoren mit Abgas-nachbehandlung eingesetzt werden.
Dieses Motorenöl bringt Reduzierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch und sorgt für verlängerte Ölwechselintervalle in Turbo-Dieselmotoren. Mit scherstabilen Wirkstoffen verbessert Leistung, Zuverlässigkeit und Sauberkeit der Motoren.
RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 wird durch die verlängerten Ölwechselintervalle entsprechend den Herstellerangaben in Turbo-Dieselmotoren bevorzugt empfohlen.
| SAE / Viskosität: | SAE 5W-40 |
Download PDF-Datenblatt RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40
Hersteller Informationen:
Eingetragene Marke: Ravenol
Hersteller: Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Jöllenbecker Str. 2, 33824 Werther, kontakt@ravenol.de
1122103-005-01-999
Das beste für Motoröl für 3.0 V6 TDI VAG
Ich habe lange recherchiert, welches Öl technisch und chemisch die beste Performance in meinem 3.0 V6 TDI von 2016 zeigt. Das ganze Gehoppse um die Freigaben ist absoluter Quatsch, da ein 1,4 Benziner dieselbe Freigabe hat wie ein aufgepumpter 3.0 oder sogar 4.2 Diesel. So habe ich mich monatelang in die Materie des Motoröls eingelesen und bin der Empfehlung in mehreren Foren und Bewertungen gefolgt, dieses Öl in meinem 3.0 TDI zu testen.
Selbst nach dem Ölwechsel klang der Motor direkt anders. Nach längerer Fahrt habe ich dies so direkt verifizieren können. Der Motor macht dauerhaft ein seidenweiches Geräusch und schnurrt wie ein liebes Kätzchen. Kein 3-Sekunden-Klackern der Kette am Start! Abgesehen davon ist es zu 100% synthetisch, was noch einmal absolut besser performt als Teilsyntheseöle oder HC-Öle.
Verwendet im CLAB 3.0 TDI
Läuft Super für den 3.0 TDI bestens geeignet!
Top Öl für Dieselmotoren mit AGR/DPF
Das Öl läuft sowohl im OM651 wie im N57 perfekt! Nach einigen Kilometern merkt man, wie seidig der Motor läuft.
1a auch für Mercedes-Motoren
Habe dieses Ö auch in einem OM642 mit der Norm 229.31/.51 im Einsatz. Man merkt nach geraumer zeit, dass das Aggregat seidiger läuft. Kein Öl-Verbrauch oder ähnliches!
Sehr gut!
Tolles Öl!
Läuft einwandfrei im EA189.
Top-Öl für 6.7L V8 Powerstroke Dieselmotor (F250 Super Duty)
Ich verwende dieses vollsynthetische Öl schon seit 4 Jahren mit hoher Zufriedenheit in einem Ford F250 Super Duty mit 6.7L V8 Powerstroke Dieselmotor. Das Öl erfüllt die Spezifikation und wird von Ravenol für die US Ford-Freigabe dieses Motors als praxisbewährt und erprobt angeboten. Angenehm sind auch die größeren Gebinde-Größen mit 20L als Kanister oder praktische Box mit Abfüllhahn. Die Box lässt sich einfacher entsorgen. Mit dem Kanister hat man jedoch auch einen Behälter für die fachgerechte Altölentsorgung.
Spezifikationen:
- API CJ-4
- API SM,
- ACEA E9,
- ACEA E7
Freigaben:
- Cummins CES 20081
- Detroit Diesel Corporation (DDC) DFS93K218
Praxisbewährt und erprobt in Aggregaten mit Füllvorschrift:
- MTU Typ 2
- MB 228.31
- Detroit Diesel DD93K215
- Detroit Diesel DD93K214
- Chrysler MS-10902
- Ford WSS-M2C171-E
- VOLVO VDS-4
- Mack EO-O Premium Plus
- Renault VI RLD-3
RAVENOL NDT Nord Duty Truck SAE 5W-40 bietet:
- Eine extrem hohe Druckaufnahmefähigkeit
- sehr hohe Oxidationsstabilität
- eine ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit
- hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten
- hohe Sicherheitsreserven auch bei Grenzschmierbedingungen
- Eignung für verlängerte Ölwechselintervalle
- Beste Eignung für erschwerte Betriebsbedingungen
Gefahrenhinweis nach CLP- und GPSR-Verordnung
| H-Sätze | H314: Verursacht schwere Verätzungen der Haut und schwere Augenschäden. H315: Verursacht Hautreizungen. H318: Verursacht schwere Augenschäden. H319: Verursacht schwere Augenreizung. H360F: Kann die Fruchtbarkeit beeinträchtigen. H400: Sehr giftig für Wasserorganismen. H410: Sehr giftig für Wasserorganismen mit langfristiger Wirkung. H411: Giftig für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. H412: Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. |
| EUH-Sätze | EUH210: Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich. |
RAVENOL ETC Concentrate Protect C12evo (Kühlerfrostschutz Konzentrat)
RAVENOL SVT Standard Viscosity Turbo Oil SAE 10W-40
RAVENOL LTC - Protect C12++ Premix -40°C (Kühlerfrostschutz gebrauchsfertig)
RAVENOL Getriebeöl SLS SAE 75W-140 GL-5 LS (Limited Slip)
RAVENOL ETC Premix -40°C Protect C12evo (Kühlerfrostschutz gebrauchsfertig)
RAVENOL LTC - Protect C12++ Premix -40°C (Kühlerfrostschutz gebrauchsfertig)
RAVENOL Professional Engine Cleaner / Motor-Reiniger
RAVENOL TTC - Protect C11 Premix -40ºC (Kühlerfrostschutz gebrauchsfertig)
RAVENOL SVT Standard Viscosity Turbo Oil SAE 10W-40